Visokokakovostni NISSAN ZADNJI 18-kolesni vijak

Kratek opis:

NE.	VIJAK			OREH
	OEM	M	L	SW	H
JQ126		M24X1.5	97	41	26
		M22X1,5		32	22

Pošljite nam e-pošto

Podrobnosti o izdelku

Oznake izdelkov

Opis izdelka

Vijaki pesta so visokotrdni vijaki, ki povezujejo vozila s kolesi. Mesto povezave je ležaj pesta kolesa! Razred 10.9 se običajno uporablja za mini in srednje velika vozila, razred 12.9 pa za velika vozila! Struktura vijaka pesta je običajno narebričena pila za ključe in navojna pila! In glava s klobukom! Večina kolesnih vijakov z glavo v obliki črke T je nad razredom 8.8, ki nosi veliko torzijsko povezavo med kolesom avtomobila in osjo! Večina kolesnih vijakov z dvojno glavo je nad razredom 4.8, ki nosi lažjo torzijsko povezavo med zunanjim ohišjem pesta kolesa in pnevmatiko.

Prednosti vijakov pesta kolesa

1. Stroga proizvodnja: uporabljajte surovine, ki ustrezajo nacionalnim standardom, in strogo proizvajajte v skladu s standardi povpraševanja v industriji
2. Odlična zmogljivost: dolgoletne izkušnje v industriji, površina izdelka je gladka, brez zarez, sila pa enakomerna
3. Navoj je prozoren: navoj izdelka je prozoren, zobje vijaka so čisti in uporaba ni enostavna za zdrs

Naš standard kakovosti vijakov pesta

Vijak pesta 10,9

trdota	36–38 HRC
natezna trdnost	≥ 1140 MPa
Končna natezna obremenitev	≥ 346000 N
Kemična sestava	C:0,37-0,44 Si:0,17-0,37 Mn:0,50-0,80 Cr:0,80-1,10

Vijak pesta 12,9

trdota	39–42 HRC
natezna trdnost	≥ 1320 MPa
Končna natezna obremenitev	≥406000N
Kemična sestava	C:0,32-0,40 Si:0,17-0,37 Mn:0,40-0,70 Cr:0,15-0,25

Hladno preoblikovanje visokotrdnostnih vijakov

Glava vijaka se običajno oblikuje s hladno obdelavo plastike. Postopek hladnega oblikovanja vključuje rezanje in oblikovanje, enojno kovanje z enim klikom, dvojno kovanje in večpostajalno avtomatsko hladno kovanje. Avtomatski stroj za hladno kovanje izvaja večpostajalne postopke, kot so štancanje, kovanje kovanja, ekstrudiranje in zmanjšanje premera v več oblikovalnih orodjih.
(1) Za rezanje surovca uporabite polzaprto rezalno orodje, najlažji način je uporaba rezalnega orodja z tulcem.
(2) Med prenosom kratkih surovcev s prejšnje postaje na naslednjo oblikovalno postajo se pritrdilni elementi s kompleksnimi strukturami obdelujejo za izboljšanje natančnosti delov.
(3) Vsaka oblikovalna postaja mora biti opremljena z napravo za vračanje prebijala, matrica pa z izmetno napravo v obliki tulca.
(4) Struktura glavne drsne vodilne tirnice in procesnih komponent lahko zagotovi natančnost pozicioniranja prebijala in matrice med obdobjem učinkovite uporabe.
(5) Končno končno stikalo mora biti nameščeno na pregradi, ki nadzoruje izbiro materiala, pozornost pa je treba nameniti nadzoru sile stiskanja.