Opis izdelka
Vijaki pesta so visokotrdni vijaki, ki povezujejo vozila s kolesi. Mesto povezave je ležaj pesta kolesa! Razred 10.9 se običajno uporablja za mini in srednje velika vozila, razred 12.9 pa za velika vozila! Struktura vijaka pesta je običajno narebričena pila za ključe in navojna pila! In glava s klobukom! Večina kolesnih vijakov z glavo v obliki črke T je nad razredom 8.8, ki nosi veliko torzijsko povezavo med kolesom avtomobila in osjo! Večina kolesnih vijakov z dvojno glavo je nad razredom 4.8, ki nosi lažjo torzijsko povezavo med zunanjim ohišjem pesta kolesa in pnevmatiko.
Naš standard kakovosti vijakov pesta
Vijak pesta 10,9
trdota | 36–38 HRC |
natezna trdnost | ≥ 1140 MPa |
Končna natezna obremenitev | ≥ 346000 N |
Kemična sestava | C:0,37-0,44 Si:0,17-0,37 Mn:0,50-0,80 Cr:0,80-1,10 |
Vijak pesta 12,9
trdota | 39–42 HRC |
natezna trdnost | ≥ 1320 MPa |
Končna natezna obremenitev | ≥406000N |
Kemična sestava | C:0,32-0,40 Si:0,17-0,37 Mn:0,40-0,70 Cr:0,15-0,25 |
Kako izbrati vijake za pesto kolesa?
Glavna funkcija vijaka pesta je pritrditev pesta. Kakšen vijak pesta naj izberemo, ko spreminjamo pesto?
Prvi vijak proti kraji. Vijaki pesta proti kraji so še pomembnejši. Namesto primerjave trdote in teže vijakov pesta je bolje najprej ugotoviti, ali je vaše pesto nameščeno na vašem avtomobilu. Občasno se zgodijo primeri kraje koles, zato je veliko vijakov proti kraji zasnovanih tako, da preprečujejo krajo z oblikovanjem posebnih vzorcev na koncih vijakov ali matic. Po namestitvi takšnega vijaka pesta, če ga morate odstraniti, morate uporabiti ključ z vzorcem za konstrukcijo. Za nekatere prijatelje, ki nameščajo draga kolesa, je to dobra izbira.
Drugi lahki vijak. Ta vrsta vijaka je zasnovana za lahko obdelavo, zaradi česar je veliko lažja od običajnih vijakov, zato se bo poraba goriva nekoliko zmanjšala. Če gre za lahki vijak kopirane znamke, lahko pride do težav z rezanjem robov. Čeprav je vijak lažji, njegova trdota in toplotna odpornost nista zadostni, zato se lahko pri dolgotrajnem zavijanju pojavijo težave, kot so lomljenje in spotikanje. Zato je treba za lahke vijake izbrati velike znamke.
Tretji tekmovalni vijak. Ne glede na vrsto spremenjenih delov, dokler obstaja beseda "tekmovalen", gre v bistvu za vrhunske izdelke. Vsi tekmovalni vijaki so kovani in jih je treba med procesom načrtovanja žariti in lajšati. To ima za posledico dobre lastnosti glede trdote, teže in odpornosti na toploto. Ne glede na to, ali gre za družinski avto ali dirkalnik, ki se vozi po stezi, je to dobra stvar brez škode. Seveda bo obstajala razlika med ceno in običajnimi vijaki.
Pogosta vprašanja
V1: Koliko prodaj ima vaša tovarna?
Imamo 14 profesionalnih prodaj, 8 za domači trg, 6 za tuji trg
V2: Ali imate oddelek za testiranje inšpekcijskih pregledov?
Imamo inšpekcijski oddelek z laboratorijem za kontrolo kakovosti za torzijske preizkuse, natezne preizkuse, metalografske mikroskope, preizkuse trdote, poliranje, preizkuse s solno pršilo, analizo materialov in udarne preizkuse.
V3: Zakaj izbrati nas?
Smo dobavitelj in imamo cenovno prednost. Vijake za pnevmatike izdelujemo že dvajset let z zagotavljanjem kakovosti.
V4: Kateri vijaki za modele tovornjakov so na voljo?
Izdelujemo vijake za pnevmatike za vse vrste tovornjakov po vsem svetu, evropske, ameriške, japonske, korejske in ruske.
V5: Koliko časa traja dobavna dobava?
45 do 60 dni po oddaji naročila.
V6: Kakšen je plačilni rok?
Zračno naročilo: 100 % T/T vnaprej; Morsko naročilo: 30 % T/T vnaprej, 70 % preostanek pred odpremo, L/C, D/P, Western Union, MoneyGram