Opis izdelka
Vijaki pesta so visokotrdni vijaki, ki povezujejo vozila s kolesi. Mesto povezave je ležaj pesta kolesa! Razred 10.9 se običajno uporablja za mini in srednje velika vozila, razred 12.9 pa za velika vozila! Struktura vijaka pesta je običajno narebričena pila za ključe in navojna pila! In glava s klobukom! Večina kolesnih vijakov z glavo v obliki črke T je nad razredom 8.8, ki nosi veliko torzijsko povezavo med kolesom avtomobila in osjo! Večina kolesnih vijakov z dvojno glavo je nad razredom 4.8, ki nosi lažjo torzijsko povezavo med zunanjim ohišjem pesta kolesa in pnevmatiko.
Prednost
• Hitra in enostavna namestitev in odstranitev z ročnim orodjem
• Predhodno mazanje
• Visoka odpornost proti koroziji
• Zanesljivo zaklepanje
• Za večkratno uporabo (odvisno od okolja uporabe)
Naš standard kakovosti vijakov pesta
Vijak pesta 10,9
trdota | 36–38 HRC |
natezna trdnost | ≥ 1140 MPa |
Končna natezna obremenitev | ≥ 346000 N |
Kemična sestava | C:0,37-0,44 Si:0,17-0,37 Mn:0,50-0,80 Cr:0,80-1,10 |
Vijak pesta 12,9
trdota | 39–42 HRC |
natezna trdnost | ≥ 1320 MPa |
Končna natezna obremenitev | ≥406000N |
Kemična sestava | C:0,32-0,40 Si:0,17-0,37 Mn:0,40-0,70 Cr:0,15-0,25 |
Postopek izdelave vijakov
1. Sferoidizirajoče žarjenje visokotrdnostnih vijakov
Pri izdelavi šesterokotnih vijakov s hladnim rezanjem bo prvotna struktura jekla neposredno vplivala na sposobnost oblikovanja med hladnim rezanjem. Zato mora imeti jeklo dobro plastičnost. Ko je kemična sestava jekla konstantna, je metalografska struktura ključni dejavnik, ki določa plastičnost. Na splošno velja, da grobi luskasti perlit ni ugoden za hladno rezanje, medtem ko lahko fin sferični perlit znatno izboljša sposobnost plastične deformacije jekla.
Pri srednje ogljikovem jeklu in srednje ogljikovem legiranem jeklu z veliko količino visokotrdnostnih pritrdilnih elementov se pred hladnim strganjem izvede sferoidizirajoče žarjenje, da se dobi enakomeren in fin sferoidiziran perlit, ki bolje ustreza dejanskim proizvodnim potrebam.
2. Luščenje in odstranjevanje vodnega kamna z visoko trdnostnih vijakov
Postopek odstranjevanja plošče iz železovega oksida z jeklene žice iz hladnega brizganja je luščenje in odstranjevanje škaje. Obstajata dve metodi: mehansko odstranjevanje škaje in kemično dekapiranje. Zamenjava postopka kemičnega dekapiranja žice z mehanskim odstranjevanjem škaje izboljša produktivnost in zmanjša onesnaževanje okolja. Ta postopek odstranjevanja škaje vključuje metodo upogibanja, metodo brizganja itd. Učinek odstranjevanja škaje je dober, vendar preostale železne škaje ni mogoče odstraniti. Še posebej, če je škaja železovega oksida zelo močna, zato na mehansko odstranjevanje škaje vplivajo debelina železne škaje, struktura in stanje napetosti, zato se uporablja pri žicah iz ogljikovega jekla za nizkotrdne pritrdilne elemente. Po mehanskem odstranjevanju škaje se žica za visokotrdne pritrdilne elemente podvrže kemičnega postopka dekapiranja, da se odstranijo vse škaje železovega oksida, to je sestavljenega odstranjevanja škaje. Pri žicah iz nizkoogljičnega jekla lahko železna pločevina, ki ostane po mehanskem odstranjevanju škaje, povzroči neenakomerno obrabo zaradi upogibanja zrn. Ko se luknja za upogibanje zrn zaradi trenja žice in zunanje temperature oprime železne pločevine, na površini žice nastanejo vzdolžne sledi zrn.
Pogosta vprašanja
V1. Kakšen je vaš sistem upravljanja proizvodnje in nadzora kakovosti?
O: Obstajajo trije postopki testiranja za zagotovitev kakovosti izdelka.
B: Izdelki 100 % zaznavanje
C: Prvi test: surovine
D: Drugi test: polizdelki
E: Tretji preizkus: končni izdelek
V2. Ali lahko vaša tovarna natisne našo blagovno znamko na izdelek?
Da. Stranke nam morajo predložiti pismo o dovoljenju za uporabo logotipa, da lahko na izdelke natisnemo svoj logotip.
V3. Ali lahko vaša tovarna oblikuje naš lastni paket in nam pomaga pri načrtovanju trga?
Naša tovarna ima več kot 20 let izkušenj z obdelavo embalažnih škatel z logotipom strank.
Imamo oblikovalsko ekipo in ekipo za oblikovanje trženjskih načrtov, ki nudita storitve našim strankam.