Opis izdelka
Vijaki pesta so visokotrdni vijaki, ki povezujejo vozila s kolesi. Mesto povezave je ležaj pesta kolesa! Razred 10.9 se običajno uporablja za mini in srednje velika vozila, razred 12.9 pa za velika vozila! Struktura vijaka pesta je običajno narebričena pila za ključe in navojna pila! In glava s klobukom! Večina kolesnih vijakov z glavo v obliki črke T je nad razredom 8.8, ki nosi veliko torzijsko povezavo med kolesom avtomobila in osjo! Večina kolesnih vijakov z dvojno glavo je nad razredom 4.8, ki nosi lažjo torzijsko povezavo med zunanjim ohišjem pesta kolesa in pnevmatiko.
Kolesne matice so preprost in stroškovno učinkovit način za varnejša in zanesljivejša kolesa, kar poveča učinkovitost proizvodnje in delovanja. Vsaka matica je kombinirana s parom varnostnih podložk z odmično površino na eni strani in radialnim utorom na drugi strani.
Ko so kolesne matice zategnjene, se zobje podložke Nord-Lock vpnejo in zaskočijo v spojnih površinah, kar omogoča gibanje le med površinama odmične gredi. Vsako vrtenje kolesne matice je blokirano z učinkom klina odmične gredi.
Prednosti podjetja
1. Izbrane surovine
2. Prilagoditev na zahtevo
3. Precizna obdelava
4. Popolna raznolikost
5. Hitra dostava
6. Trpežno
Postopek izdelave visokotrdnostnih vijakov
obdelava navojev visoko trdnih vijakov
Navoji vijakov se običajno obdelujejo hladno, kar je omejeno z dejavniki, kot so natančnost navoja in ali je material prevlečen ali ne. Valjanje navoja se nanaša na metodo obdelave, ki uporablja plastično deformacijo za oblikovanje zob navoja. Uporablja se valjčni matric z enakim korakom in obliko zoba kot navoj, ki ga je treba obdelati. Med iztiskanjem valjastega vijačnega surovca se surovec vijaka zavrti in končno se oblika zoba na valjčnem matricu prenese na surovec vijaka, da se oblikuje navoj vijaka. Skupna značilnost obdelave z valjanjem navoja je, da število vrtljajev valjanja ni nujno preveliko. Če je preveliko, bo učinkovitost nizka, površina zob navoja pa bo nagnjena k pojavu ločevanja ali naključnega upogibanja. Nasprotno, če je število vrtljajev premajhno, se premer navoja zlahka izkrivi, tlak v začetni fazi valjanja pa se nenormalno poveča, kar skrajša življenjsko dobo matrice.
Naš standard kakovosti vijakov pesta
Vijak pesta 10,9
| trdota | 36–38 HRC |
| natezna trdnost | ≥ 1140 MPa |
| Končna natezna obremenitev | ≥ 346000 N |
| Kemična sestava | C:0,37-0,44 Si:0,17-0,37 Mn:0,50-0,80 Cr:0,80-1,10 |
Pogosta vprašanja
V1. Ali lahko vaša tovarna oblikuje naš lastni paket in nam pomaga pri načrtovanju trga?
Naša tovarna ima več kot 20 let izkušenj z obdelavo embalažnih škatel z logotipom strank.
Imamo oblikovalsko ekipo in ekipo za oblikovanje trženjskih načrtov, ki nudita storitve našim strankam.
V2. Ali lahko pomagate pri pošiljanju blaga?
DA. Blago lahko odpremimo prek špediterja stranke ali našega špediterja.
V3. Kateri je naš glavni trg?
Naši glavni trgi so Bližnji vzhod, Afrika, Južna Amerika, Jugovzhodna Azija, Rusija itd.
V4. Ali lahko nudite storitev prilagajanja?
Da, obdelavo lahko izvajamo v skladu z inženirskimi risbami strank, vzorci, specifikacijami in projekti OEM so dobrodošli.
Kategorije izdelkov
-
Stabilna kakovost 10,9 T-vijak, pocinkan
-
Vijak za kolo evropskega tovornjaka za RENAULT M22×1.5&#...
-
Tovarniška cena Deli za težka tovorna vozila Vijaki Matice ...
-
Vijak sprednjega pesta Actros 9424010271
-
visoko natezni kolesni vijak za benz
-
Vroče prodajan trpežen vijak pesta iz ogljikovega jekla ...