Internation Volvo Truck Hub Bolt

Kratek opis:

Ne.	Vijak			Oreh
Ne.	OEM	M	L	SW	H
JQ043-1	20515514	M22X1.5	79	32	32
JQ043-2	20515515	M22X1.5	88	32	32
JQ043-3	20515517	M22X1.5	97	32	32
JQ043-4	20515519	M22X1.5	105	32	32
JQ043-5	20553560	M22X1.5	122	32	32

Pošljite nam e -pošto

Podrobnosti o izdelku

Oznake izdelkov

Opis izdelka

Vijaki za pesto so vijaki z visoko trdnostjo, ki vozila povezujejo s kolesi. Lokacija povezave je enota HUB, ki nosi kolesa! Na splošno se razred 10.9 uporablja za mini-srednja vozila, razred 12.9 se uporablja za vozila z velikimi velikosti! Struktura vijaka vozlišča je na splošno stisnjena datoteka s ključem in navojna datoteka! In glava klobuka! Večina vijakov na glavnem kolesu v obliki črke T je nad 8,8 ocena, ki ima veliko torzijsko povezavo med avtomobilskim kolesom in osi! Večina dvojnih kolesnih vijakov je nad 4,8 stopnje, ki nosijo lažjo torzijsko povezavo med zunanjo lupino pesto in pnevmatiko.
Kolesni oreščki so enostaven in stroškovno učinkovit način, da kolesa naredijo varnejša in zanesljivejša, povečana proizvodnja in učinkovitost poslovanja. Vsaka matica je kombinirana s parom zaklepnih podložk s površino odmikače na eni strani in radialnim utorom na drugi strani.
Potem ko se kolesa oreščke zategnejo, se vpenjanje v sponke za podložko Nord-Lock in zaklene v paritvene površine, kar omogoča le gibanje med površinami odmikanja. Vsako vrtenje kolesne matice je zaklenjeno z klinastim učinkom odmikača.

Prednosti podjetja

1. Izbrane surovine
2. Prilagoditev na zahtevo
3. Natančna obdelava
4. Popolna raznolikost
5. hitra dostava
6. Trpežen

Proces izdelave vijakov z visoko močjo

Obdelava vijakov z visoko trdnostjo

Niti vijakov so na splošno hladno obdelani, kar je omejeno z dejavniki, kot je natančnost niti in ali je material prevlečen ali ne. Zvit nit se nanaša na metodo obdelave, ki uporablja plastično deformacijo za oblikovanje zob. Uporablja valjasto matrico z enakim nagibom in zobnim obliko kot nit, ki jo je treba obdelati. Medtem ko je cilindrični vijak iztisnil prazen, se vijak prazna vrti in na koncu se oblika zob na valjani matriki prenese na vijak, da naredite nit vijaka. se oblikuje. Skupna točka obdelave niti je, da števila valjanih revolucij ni treba biti preveč. Če je preveč, bo učinkovitost nizka, površina zobnih zob pa je nagnjena k ločitvenemu pojavu ali naključnem pojavu zaponke. Nasprotno, če je število revolucij premajhno, je premer niti enostavno biti zunaj okroglega, pritisk v začetni stopnji valjanja pa se nenormalno poveča, kar ima za posledico skrajšanje življenjske dobe matrice.

Naš standard kakovosti vijaka vozlišča

10.9 Hub Bolt

trdota	36-38HRC
natezna trdnost	≥ 1140MPA
Končna natezna obremenitev	≥ 346000n
Kemična sestava	C: 0,37-0,44 SI: 0,17-0,37 Mn: 0,50-0,80 CR: 0,80-1,10

Pogosta vprašanja

V1. Ali lahko vaša tovarna oblikuje naš lastni paket in nam pomaga pri načrtovanju trga?
Naša tovarna ima več kot 20 let izkušenj, da se ukvarja s paketnimi škatlami z lastnim logotipom.
Imamo oblikovalsko skupino in oblikovalsko skupino za trženje, ki bo naše stranke servisiral za to

Q2. Ali lahko pomagate pri pošiljanju blaga?
DA. Pomagamo lahko pri pošiljanju blaga prek kupca ali našega špediderja.

V3. Kaj je naš glavni trg?
Naši glavni trgi so Bližnji vzhod, Afrika, Južna Amerika, Jugovzhodna Azija, Rusija, ECT.

V4. Ali lahko zagotovite storitev prilagajanja?
Da, dobro so dobrodošli obdelavi v skladu z inženirskimi risbami, vzorci, specifikacijami in OEM projekti.

Prejšnji: 12,9 Sivi fosfatirani vijak s tovornjaki

Naslednji: Visok standardni Nissan zadnji 18 kolesni vijak

Tu napišite svoje sporočilo in nam ga pošljite