HD5T vijak zadnjega kolesa na debelo iz tovarne Izpostavljena slika

HD5T vijak zadnjega kolesa tovarna na debelo

Kratek opis:

NE.	VIJAK			OREH
	OEM	M	L	SW	H
JQ203		M24X2,5	111	41	34
		M22X1,5		32	19

Pošljite nam e-pošto

Podrobnosti o izdelku

Oznake izdelkov

Opis izdelka

Vijaki pesta so visokotrdni vijaki, ki povezujejo vozila s kolesi. Mesto povezave je ležaj pesta kolesa! Razred 10.9 se običajno uporablja za mini in srednje velika vozila, razred 12.9 pa za velika vozila! Struktura vijaka pesta je običajno narebričena pila za ključe in navojna pila! In glava s klobukom! Večina kolesnih vijakov z glavo v obliki črke T je nad razredom 8.8, ki nosi veliko torzijsko povezavo med kolesom avtomobila in osjo! Večina kolesnih vijakov z dvojno glavo je nad razredom 4.8, ki nosi lažjo torzijsko povezavo med zunanjim ohišjem pesta kolesa in pnevmatiko.
Tudi v ekstremnih delovnih pogojih matice za kolesa Jinqiang vzdržujejo izjemno visoke vpenjalne sile za varno pritrditev koles na težkih cestnih in terenskih vozilih.
Zasnovana so za ravna jeklena platišča, zato se ob pravilni montaži ne bodo sama od sebe zrahljala.
Kolesne matice Jinqiang so strogo preizkušene in certificirane s strani neodvisnih agencij in certifikacijskih organov.

obdelava navojev visoko trdnih vijakov

Navoji vijakov se običajno obdelujejo hladno, kar je omejeno z dejavniki, kot so natančnost navoja in ali je material prevlečen ali ne. Valjanje navoja se nanaša na metodo obdelave, ki uporablja plastično deformacijo za oblikovanje zob navoja. Uporablja se valjčni matric z enakim korakom in obliko zoba kot navoj, ki ga je treba obdelati. Med iztiskanjem valjastega vijačnega surovca se surovec vijaka zavrti in končno se oblika zoba na valjčnem matricu prenese na surovec vijaka, da se oblikuje navoj vijaka. Skupna značilnost obdelave z valjanjem navoja je, da število vrtljajev valjanja ni nujno preveliko. Če je preveliko, bo učinkovitost nizka, površina zob navoja pa bo nagnjena k pojavu ločevanja ali naključnega upogibanja. Nasprotno, če je število vrtljajev premajhno, se premer navoja zlahka izkrivi, tlak v začetni fazi valjanja pa se nenormalno poveča, kar skrajša življenjsko dobo matrice.

Naš standard kakovosti vijakov pesta

Vijak pesta 10,9

trdota	36–38 HRC
natezna trdnost	≥ 1140 MPa
Končna natezna obremenitev	≥ 346000 N
Kemična sestava	C:0,37-0,44 Si:0,17-0,37 Mn:0,50-0,80 Cr:0,80-1,10

Vijak pesta 12,9

trdota	39–42 HRC
natezna trdnost	≥ 1320 MPa
Končna natezna obremenitev	≥406000N
Kemična sestava	C:0,32-0,40 Si:0,17-0,37 Mn:0,40-0,70 Cr:0,15-0,25

Pogosta vprašanja

1. Kateri so vaši glavni izdelki?
Specializirani smo za kolesne vijake in matice, U-vijake, sredinske vijake in vzmetne zatiče itd.
Smo proizvajalec, specializiran za vse vrste avtomobilskih delov

2. Kje je vaša tovarna?
Naša tovarna se nahaja v mestu Quanzhou v provinci Fujian na Kitajskem.

3. Kakšna je vaša MOQ?
Za kolesne vijake in matice potrebujemo 3500 kosov na kos
U-vijak 300 kosov
Sredinski vijak 1000 kosov

4. Kakšna je končna obdelava vaših izdelkov?
FOSFAT
CINKOVA PREMAZ

5. Kakšna je velikost?

M22X1,5X110 itd.
Vse vrste velikosti in lahko izdelamo po risbah

Prejšnje: HD5T vijak sprednjega kolesa tovarna na debelo

Naprej: Dobra cena HD 15T vijak zadnjega kolesa

Napišite svoje sporočilo tukaj in nam ga pošljite